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标题: 警报级别零,全面开放入境!总统府承认大岷基本工资不够用! [打印本页]

作者: hecgdge4    时间: 2022-3-11 07:15
标题: 警报级别零,全面开放入境!总统府承认大岷基本工资不够用!


正研究疫情警报级别零

卫生部长弗朗西斯科·杜克(Francisco Duque)表示菲律宾专家和政府顾问正在研究将本国降级为警报级别0的可能性。

随着企业恢复满负荷运转,本月已转为 1 级警报的大岷区和其他 38 个地区的表现“到目前为止都很好”。

在过去 6 天里,本国每天记录的确诊病例不到 1,000 例,当局希望这一数字能降至 500 例左右。

“我们不知道,也许我们可以降到警报级别 0。但这仍将由跨机构小组讨论。我们的专家组,技术顾问组还在研究这个问题,他们会在接下来的几天里给出建议。”

杜克补充说IATF还在研究其他地区是否可以降至 1 级警报。截至周三,菲律宾已对 6399 万人进行了全面接种疫苗,1070 万人接种了加强针。



四月有希望向所有外国游客开放

旅游部表示菲律宾希望下个月欢迎所有外国人。旅游部长伯纳黛特·罗穆洛-普亚特称自上个月重新向157 个免签证国家开放以来,已记录了 73,178 名游客入境。

“我们希望到四月我们将向所有外国人开放。我们之所以从免签证国家开始,这也是外交部的建议。一点一点来。”

菲律宾将在 4 月 20 日至 22 日举行的世界旅游理事会峰会期间接待约 600 名旅游和贸易部长以及私营部门高管。“这是及时的,因为亚洲是最后一个重新开放旅游业的地区。”但菲律宾要求完全接种疫苗的游客在抵达前 48 小时内出示阴性核酸检测结果。



总统府也承认大岷基本工资不够用

据报告,许多小资、小型商店老板纷纷表示,如果提高每日工资,那么他们重新开张的店铺可能又要关闭了。

一名自行车店老板说:“我理解需要提高工资的理由,但我担心的是一旦提高,我可能也要跟着关闭我的店了。”

总统府和劳工部都承认,由于食品、石油和商品的高成本,大岷每日P537披索的最低工资已不再足够。

劳工部长贝洛已下令地区三方工资和生产力委员会加快对全国最低工资的审查。

一名公司送件人表示:“我的收入略高于基本工资,但虽然我有超过P500的收入,但至少P200用于食品和汽油费用。为了增加收入,他在周末还兼职当送货小哥。

“Pagod,lungkot,kasi kahit papano dapat may oras ka sa sarili mo pero ‘di mo na nagagawa kasi iniisip mo ang kapakanan ng mag-ina mo,”他说。

但由于像伯纳多这样的最低工资收入者将希望寄托在增长上,雇主们对此感到害怕。

菲律宾雇主联合会主席表示:“小资小型公司都快付不起薪资了,包括第13个月工资,还要再增加基本工资,可能工作机会又会再减少了…” 合会主席 Sergio Ortiz-Luis 说。

经济学家 Noel Leyco 教授也表示,小企业将很难适应这一增长。



沙丁鱼生产商要求涨价

一群沙丁鱼罐头制造商要求工商部(DTI)允许他们提高价格,以应对燃料价格的螺旋式上涨。

菲律宾沙丁鱼罐头协会(CSAP)表示,DTI 应“立即就其要求的价格上涨采取行动,以缓冲俄罗斯和乌克兰之间的冲突带来的价格冲击和贸易中断。我们担心另一轮燃料价格上涨会将生产成本推高 3.5%”。

该行业不希望重演疫情高峰期间发生的事情,即建议零售价多年来没有调整,并使沙丁鱼罐头行业遭受巨大损失。

DTI早些时候表示,它仍在研究基本商品价格上涨的请愿书。

CSAP 表示,建议零售价本质上是推荐性的,因此不应限制行业实施价格调整。

CSAP 表示,预计今天将与 DTI 会面讨论这个问题。



政府发放 P30 亿燃料补贴

预算管理部共发放了 P30 亿,用于实施交通部的燃料补贴计划 (P25 亿) 和农业部的燃料折扣计划 (P5 亿)。

根据交通部的燃料补贴计划,将直接向受影响的吉普尼司机提供 P6,500 的经济援助,还将直接提供给符合条件的 UV 快车、迷你巴士、公共汽车、班车服务、出租车、三轮车和其他全职司机交通网络车辆服务和摩托车出租车等叫车服务,以及全国范围内的送货服务人士。

农业部的燃料折扣计划旨在为拥有农业或渔业机械的农民和渔民提供燃料折扣,无论是个人还是通过组织。

接受者可以向签约的石油公司或加油站出示他们的燃料折扣卡,并要求最高金额为 P3,000 的燃料折扣。

预算部将继续与执行机构密切合作,以确保及时发放资金。



大岷需要更多自行车道、摩托车道以及更宽的人行道


随着燃油价格持续上涨,交通专家纷纷表示,许多汽车用户可能会减少乘坐私家车的次数,而更多的人会希望乘坐摩托车、自行车、步行和公共交通工具出行,这需要更好的基础设施为大众服务。

“统一行动”交通联盟敦促大岷发展署(MMDA)优先考虑积极的公共交通,称“政府有很多充分的理由支持这种向步行、骑自行车和公共交通的转变。”

“公共交通得到即时支持至关重要,这样运营商和司机才能继续以可承受的票价水平运营。考虑到车主只占极少数,政府需要尽其所能保护弱势道路使用者,也就是那些步行、骑自行车和骑摩托车的民众,需要给他们更多的道路空间。”

“道路需要为大多数菲律宾人服务。目前,大多数道路都是为四轮机动车设计的,但事实上,全国拥有汽车的家庭比例非常小。”

该联盟周三发出信函,为 EDSA 推荐以下内容:

1.摩托车专用车道;

2.自行车专用车道(双向保护车道);

3.根据 2022 年《一般拨款法案》中的具体指令,拓宽人行道并在这些人行道的各个方向种植更多树木,以确保弱势道路使用者的安全。



菲律宾新增592例新冠病毒病例

菲律宾卫生部 (DOH) 记录了 592 例新感染病例,病例总数达3,668,940例。

目前活跃病例降至47,173例,总康复人数达3,564,509人,总死亡人数达57,258。

新冠患者重症监护病房(ICU)床位使用率为24.64%,全国隔离病床使用率为22.04%,普通病床使用率为13.66%。

同时,政府正在研究进一步将本国新冠疫情风险状态降至“0 级警报”的可能性,其中几个地区现在处于 1 级警报。

本国连续六天每天记录的病例少于一千例,而大岷及全国另外 38 个地区在 3 月 15 日之前仍处于最低水平。

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