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标题: 菲律宾产业新趋势，不止电动车免税！菲律宾电动车普及正在进行时。SM集团正在全国推广免费、连锁充电站。 [打印本页]

作者: 清风吹袭断 时间: 2023-2-5 22:39
标题: 菲律宾产业新趋势，不止电动车免税！菲律宾电动车普及正在进行时。SM集团正在全国推广免费、连锁充电站。
大家好我是出门只坐得起三轮车的Aufheben，在菲律宾，买车不敢买电动车；买了油车吐槽油价飙涨开不起车；买了电动车表示充电难，车子开不出马尼拉。现如今，这令人头疼的情况可能正在改善。因为菲律宾政府正向电动汽车制造商和买家提供慷慨的激励措施。

SM集团正在全国推广免费｜连锁的充电站

你想过驾驶电动汽车环游吕宋岛吗？你肯定认为这是不现实的。然而菲律宾最大的综合商业集团——SM集团旗下的SM Supermalls 在全国推出菲律宾最大的电动汽车充电站连锁店——SM E-Vehicle。今后当你驾驶电动车游览菲律宾的时候可能车子可以开出马尼拉了。再也不用担心会没电了，因为随着 SM Supermalls 在全国多个地点推出额外的电动汽车 (EV) 充电站，可持续旅行现在已经成为可能，而且更加方便。

从 2022 年仅在马尼拉大都会和 SM City Baguio 等首次推出 15 个电动汽车充电站开始，SM Supermalls 将在吕宋岛到棉兰老岛开设电动汽车充电站，以便购物者和旅行者可以在任何地方充电，只要有SM商城。目前完工的SM EV的位置列表：

每个 SM 商场都将配备一个充电功率高达 7.4kW 的 Wallbox Pulsar Plus AC 充电器和一条 5m 集成充电线。它兼容所有 Type 2 电动汽车，包括奥迪 e-tron、宝马 i3、现代 Ioniq、捷豹、起亚、路虎揽胜、雷诺 Zoe、梅赛德斯-奔驰 EQC、Mini Countryman、保时捷 Taycan、特斯拉、大众、沃尔沃 XC T8，以及日系车日产聆风、三菱欧蓝德，国产车比亚迪、威马、奇瑞等。充电站每天上午 10 点至晚上 10 点开放。好消息是，在 SM 为您的电动汽车充电是免费的！

SM Supermalls 是菲律宾第一家建立商场内电动汽车充电站的连锁购物中心，在全国 27 个购物中心安装了多个充电器。自2022年以来，SM Supermalls让可持续、无忧的旅行成为可能！免费电动汽车充电站进一步推进了 SM 的零排放议程，有助于减少碳足迹，同时解决全国各地的空气污染问题。此外，该倡议支持 SM 绿色运动，使更多菲律宾人能够选择可持续的生活方式，包括拥有电动汽车。这促进了政府支持、鼓励并使其更容易获得的更可持续、更清洁的替代交通方式的使用。这些充电站是 SM Supermalls 与能源部、交通部以及贸易和工业部合作的成果，旨在加速政府的可持续发展举措。

此外，新的关于新能源的优惠政策与法律还要求为电动汽车提供专用停车位，在停车场和加油站安装充电站，以及对电动汽车制造的激励措施。根据新法律，在 8 年内，进口完全建成的充电站也应免征关税（2022 年至 2030 年）。根据法律，至少 5% 的企业和政府车队必须是电动汽车。在支付机动车用户费用时，到 2030 年，全电池电动汽车必须享受 30% 的折扣，混合动力汽车必须享受 15% 的折扣）

菲律宾车型选择也越来越多，各大厂商打起价格战

过去的电动车荒漠，如今因为法律和政策的欢迎，正在变身电动车的「新蓝海」。目前在菲律宾市场中，电动车竞争日趋白热化。特斯拉即将在马尼拉开设了一家专门体验商店。特斯拉率先掀起电动车领域价格战，将其最热门车型降价 20% ，比亚迪的 Dolphin EV 现已在马尼拉上市，但数量有限。吉利希望推出其 EX3“大众电动汽车”——一款声称单次充电续航里程为 322 公里的全电动车型（据报道起价为 471,000菲律宾比索，约合 8,600 美元）。日产还推出了 Kicks，这是一款系列混合动力车（全电动动力的总成，带有为电池充电的汽油发动机），据称加满油箱可行驶 900 公里，售价为 122.4 万菲律宾比索（22,380 美元）。韩国现代汽车的 Kona 超小型跨界 EV 售价为 237 万菲律宾比索（43,342 美元）。丰田提供多种选择（包括价值 235 万菲律宾比索的 2023 普锐斯和 168 万菲律宾比索的 Corolla Cross 混合动力车）。据最新统计，菲律宾目前已经有 16 款电动汽车/混合动力车型在热卖，包括高端保时捷 Taycan、宝马 iX 和奥迪 RS E-tron GT，以及面向大众市场的日产 Kicks e-POWER 和比亚迪E3。

菲律宾这项名为 EVIDA 的立法彻底改变了游戏规则。

菲律宾已将电动车关税降至零首先是对电动汽车购买者和整个行业的一系列激励措施。过去菲律宾人抱怨电动车性价比不高，而且配套设施跟不上的问题正在快速解决中。要知道，截至 2022 年 10 月，该国只有 9,000 辆注册电动汽车。对于一个一亿人口的国家而言这简直是「天方夜谭」当然也预示着会成为相关领域增长极其迅速的国家。这个产业趋势，会给那些提前把握住机会或者及时入场的人以相当丰厚的回报。尤其是小马可仕访华之后，世界最大的电动车生产商——比亚迪，计划直接在菲律宾投产成车组装厂。

未来电动车行业「新蓝海」，产业趋势已十分明晰

新法律还规定了「绿色专线」，即在道路使用中优先考虑电动汽车，有税收优惠；并且给予在菲律宾的电动汽车制造商的财政和非财政奖励；以及充电站的进口都被允许；此外，进口整车的电动汽车也享有奖励。随着 EVIDA 法实施细则的发布，过去令人头大的充电桩的安装问题也可能会迅速发生变化，该法允许充电器免税进口 8 年，直至 2030 年。目前在菲律宾，电动汽车完全免征消费税，消费税是在购买特定商品或服务时征收的法定税。

法律规定了以下财政激励措施：

根据《EVIDA》（RA No. 10963），进口完全制造的电动汽车通常有权享受奖励。
根据《EVIDA》，皮卡和纯电动汽车完全免征汽车消费税。混合动力汽车的税率为同等汽车的一半。
同样根据减少碳排放法案，煤炭消费税已已经上调4次，从2017每公吨 Php10 增加到 Php50（2018 年）、Php100（2019 年）和 Php150（2020 年），涵盖国内和进口全部煤炭。
制造业
EV 及其充电站、电池和零部件的制造和组装应经过评估过程，以确定其：
纳入战略投资优先计划，以及
根据《企业复苏和企业税收激励法》或 1987 年《综合投资法》（第 226 号行政命令）和国家的 CREATE（RA 第 11534 号）引入的修正案，可能有权在一定期限内享受激励措施1997 年国内税收法（RA No. 8424）。
非税津贴
电动汽车也有非税收激励措施：
优先注册、优先更新注册和发放特殊类型车辆号牌。
免除不同政府机构实施的统一车辆减容计划、数字编码计划或其他类似计划。
为专门使用电动汽车的运营商快速处理公用事业车辆特许经营权的申请和续签。
海关局对电动汽车制造商和进口商的进口进行快速处理。
根据相关政府机构的指导方针，允许外国人根据技术转让协议受雇。

在电动汽车领域的激烈竞争和吸引电动汽车的激励措施下，它在道路上和空中产生连锁反应只是时间问题。很快我们将看到一场电动车革命在菲律宾群岛开始。

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