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标题: 菲律宾麦当劳得来速设计的理念一时没能消化下来 [打印本页]

作者: 梨波儿 时间: 2024-3-30 08:29
标题: 菲律宾麦当劳得来速设计的理念一时没能消化下来
先解释一下什么叫得来速就是麦当劳这些快餐在店铺外围设计的一种点餐方式客户不用下车进点只要开车去点餐付款领餐就可以了这样方便很多司机快来快走避免找地方停车~

然而当我用过几次之后体验下来我更想给麦当劳拆了为啥？气的~

菲律宾麦当劳得来速的设计师这样的现在左侧这个位置点餐然后去右侧这个位置交钱付款注意是交钱付款并不是领餐~ 这两个都结束后转到后面去领餐如果你的餐还需要等待一会儿她们会让你再往前开去前面一个专门的区域等候送餐~

这个设计似乎合理吧？那为啥我还气得给丫砸了？

因为点餐和付款咱就不能一起办了吗？

不能至少菲律宾的麦当劳是这么做的~ 当然我也是见识少不知道其他国家地区它们是怎么搞的国内的俺也没用过毕竟咱们没资格在北京买车~

既然如此我还生啥气~ 简单让我感觉麦当劳在坑人~

此话怎讲~

每次在点餐区对着这个喇叭说话的时候要不是我听不清楚里面说啥要不就是里面听不清楚我说啥~ 尽管有电子喇叭还不如让我们去村东西两个村口喊嗓子互相能听得更清楚~

然后就是装傻你点个餐如果你说我不要饮料薯条只要汉堡他们就装傻听不见反复问你套餐要个啥~ 你说你要套餐他们就问你是不是要最大尺寸的你说小的就行他们非要装傻听不到就要给你来个大的再不行就给你改中号的反正绝对不能一次确认你要小号的~ 费了半天劲儿才能确认下来正确的餐~

等你转过来发现原来有个活人在不远处等着你收费~ 关键她收费的时候也会再再再和你确认一下你刚点的啥？

那我就好奇了你他妈的前面那个对着喇叭的点餐环节是为了啥？为了消遣老子吗？还是想装傻充楞多卖个高利润的大可乐？

当然了我想还有一种可能之所以这个事儿不给二合一或许是为了应对车多排队的情况故意拆分多个步骤缓解后面领餐节点的压力~ 就类似北京地铁换乘一定要走个很长距离通道来个一千步次要作用锻炼一下上班族的身体别老坐着也要走走~ 但主要是为了缓解下个线路的乘车压力让人都堆在站台多危险~

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