菲律宾超级台风已造成至少8人死亡，损失12.9亿披索

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超级台风卡丁已造成至少8人死亡，损失12.9亿披索


菲律宾 2022 年的第 11 个热带气旋卡丁（诺鲁）以暴雨和强风袭击了吕宋岛中部，北吕宋和南吕宋也受到影响。名为卡丁的超级台风于 9 月 25 日下午在奎松的布尔迪奥斯首次登陆，随后在再次登陆奥罗拉的丁加兰，越过新怡诗夏、塔拉克和三描礼士，于 9 月 26 日出现在三描礼士的沿海水域。国家减灾与管理委员会 (NDRRMC) 于昨日上午表示，已收到超强台风卡丁造成至少 8 人死亡的报告，包括布拉干的 5 名救援人员、三描礼士的 2 人和奎松的一名受害者。菲农业部 (DA) 初步评估显示，吕宋岛台风卡丁 (Noru)的袭击至少使农业部门损失了 12.9 亿比索，影响了至少 82,158 名农民和渔民，产量损失为 72,231 公吨和 141,312 公顷农业区。受影响的商品包括大米、玉米、高价值作物、畜禽和渔业。

马科斯与内阁讨论经济转型计划


昨日，小马科斯总统主持内阁会议，进一步讨论了经济转型议程。

新闻秘书 Trixie Cruz-Angeles 表示，劳工和就业部 (DOLE)、移民工人部 (DMW)、技术教育和技能发展局 (TESDA)、高等教育委员会 (CHED) 和海事工业局等机构（MARINA）在内阁会议上参与了讨论。会议期间，小马科斯提升菲律宾劳动力技能的目标也得到了解决，新闻发言人表示，包括教育方面在内的职业技能培训和扩大劳动力的技能，都是总统的经济转型的一部分。

小马科斯在一次采访中说，他希望彻底改变菲律宾的经济，而不仅仅是恢复到新冠疫情前的状态。新宣誓就职的执行秘书卢卡斯·伯萨明也出席了内阁会议。

前最高法院院长就任菲执行秘书



昨日，小马科斯总统正式宣誓就任前最高法院院长卢卡斯·P·贝尔萨明 (Lucas P. Bersamin) 担任新任执行秘书。

新闻秘书 Trixie Cruz-Angeles 表示，“他在司法机构工作了这么多年，完全有资格担任执行秘书，他有必要的法律背景和处理文书工作的能力，再加上他是值得信赖的，完全有资格做这件事。”贝尔萨明下个月他满 73 岁，他取代了上周在食糖进口惨败中离任的维克罗德里格斯。

1986年从菲律宾迪利曼大学获得政治学学位后，伯萨明进入东方大学法学院，并于1973年通过律师考试。Bersamin 最初从事私人执业，并在 Ateneo 法学院、东方大学法学院和圣托马斯大学民法学院等担任教授。

这位众议员反对禁止POGO产业



阿尔拜第二区众议员乔伊萨尔塞达，近日表示，完全禁止菲离岸菠菜运营商（POGO）只会使与赌博相关的犯罪更加严重。

“如果政府禁止 POGO，只会将它们推向地下，情况会更糟……赌博一直在数字化。首先是 e-sabong（电子斗鸡），然后是电子宾果游戏和电子赌场，只有停止数字化，你才能停止赌博。但你能阻止赌博的数字化吗？你能停止数字化吗？”

“我们对网络菠菜公司拥有全世界最残酷的税法之一，我们是唯一一个对 POGO 制定法律的国家。除非停止数字化，否则这些数字游戏会一次又一次出现。更好的办法是对其进行适当监管和征税，并严格执法以解决与赌博有关的绑架、敲诈和卖淫等犯罪。应该通过 NBI（国家调查局）、PNP（菲律宾国家警察）和 BID（移民和驱逐局）的联合行动来解决问题的物理方法。”

至于批评者认为保留网络菠菜公司不值得社会问题，萨尔塞达表示，网络菠菜公司为菲律宾人提供了数以万计的工作岗位，并为政府和其他相关企业提供了数十亿美元的收入。

“如果禁止网络菠菜公司，大约 20,000 名直接雇员和大约 70,000 名间接雇佣的服务员和司机可能会失去工作，现在总需求约为 P1285 亿比索，年租金为 190 亿比索。有家庭租金，有电费，他们的伙食费高达 1100 万比索。”

甲米地这座大桥将在2023年建成



公共工程和公路部（DPWH）近日表示，全长 32 公里的 Bataan-Cavite Interlink 大桥的详细工程设计将于 2023 年第一季度完成。

DPWH 高级副部长 Emil K. Sadain 说：“在评估马尼拉湾水域的地下条件和场地特征方面的海洋地球物理调查和岩土工程调查正在进行中，迄今已取得 55% 的总体成就，考虑到项目的性质，在这个令人兴奋的基础设施旗舰项目开始建设活动之前，必须对场地、地表和地下的地质方面进行详细研究。”

经过多年的规划，Bataan-Cavite Interlink Bridge 被设想为一座岛际桥梁，将通过 Corregidor 岛连接中央吕宋和南部他加禄地区。 大桥建成后，往返巴丹和甲米地的通勤者将不再需要经过马尼拉大都会，通勤时间从 5 小时缩短到 20 分钟至 30 分钟。  

萨丹说，这座桥将在大都市之外引入新的扩张和经济增长机会，投资者现在正在建立行业，通往在 3 区和 4A 区之间建造有希望的新陆地和海上高架桥高速公路的路线。  该桥梁项目预计将由亚洲开发银行资助，包括在历史悠久的科雷吉多岛两侧建造两座斜拉式导航桥。被称为北海峡大桥和南海峡大桥的结构将分别有400米和900米的主跨度。

Bataan-Cavite Interlink Bridge 于1980 年代首次提出，其灵感来自于连接神奈川县川崎市和千叶县木更津市的横贯东京湾高速公路。这座桥允许驾车者完全跳过东京市中心，从而将两个地区之间的旅行时间从 90 分钟缩短到 15 分钟。