hans530 发表于 1970-1-1 08:00:00

非常同情LZ的遭遇啊，就我去过6次菲律宾自由行的经验看，有些还真不是航司的问题。<br />
关于行程单打印的问题，按照菲律宾移民局的要求，航司在办理去菲的登机牌前，需要检查护照，签证以及回程机票，否则不予办理。至少我在上海办宿务航空的登机牌，对方需要查看护照，签证，以及出示回程机票，现场也碰到有人因为没有回程机票被当场拒绝办理登机牌，出示手机上的回程机票电子版也是也可以接受。<br />
关于马尼拉机场降落后跑道等待的问题，这和马尼拉机场的管理效率有关，我去过6次，3次是降落后在跑道上等待1小时以上，最长的等待时间是2小时，我们凌晨4丶5点到达的，理由是计划的廊桥有飞机占用，得等这架飞机离开以后才能靠桥。LZ降落后等了这么长时间，估计飞机场燃油快没了，只能关闭空调了。跑道上飞机是无权开启舱门。<br />
其他得就是航司的服务问题了。

riku0918 发表于 1970-1-1 08:00:00

说到马尼拉机场，我6月回程时候还备降到边上的克拉克，原本4个小时的转机时间，结果都是坐在飞机上度过的

东东0721 发表于 1970-1-1 08:00:00

<strong>回复 10# <i>白小虎虎</i> </strong>&nbsp; &nbsp;<br />
一方面是细节 另一方面是见识 以及危机公关<br />
这个细节上东航要比厦航要好，东航不要求你一定要有纸质行程单 电子的就可以了 <br />
厦航还是有那么点福建省地头蛇的味道 地方保护比较厉害厦航这几年发展很快 但看的出来 还很空心<br />
<br />
另外 其实机场确实有优先权的事 厦门航空和NAIA这些日子在撕逼 肯定不会对厦航好脸色看 索赔已经在进行中了<br />
谈判这个事情 要得到利益最大化 最好的办法就是作对施压，厦门航空有2个选择 要么关了全部菲律宾航线 要么就赔钱<br />
否则以后在马尼拉和宿务机场 都没有好果子吃，不过估计这几百万对厦门航空也是小意思

东东0721 发表于 1970-1-1 08:00:00

<strong>回复 11# <i>hans530</i> </strong>&nbsp; &nbsp;<br />
厦门航空和NAIA这些日子在撕逼 肯定不会对厦航好脸色看 索赔已经在进行中了<br />
谈判这个事情 要得到利益最大化 最好的办法就是作对施压<br />
不过估计这几百万对厦门航空也是小意思

tt61567615 发表于 1970-1-1 08:00:00

就在你出发的那天，我刚从宿务坐厦航回国<img src="http://www.daoduoduo.com/images/smilies/default/28.gif" class="smile" smilieid="226" border="0" alt="" />
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