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菲航434号航班爆炸事件

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菲华卫士

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发表于 2020-1-17 10:29:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
恶人茂盛如草一切作孽之人发旺的时候同时就步入了毁灭的开端直到永远





1988年12月 机场停泊的菲航434号航班

小编自幼喜好阅读,记得应该是十二岁时,就因为看书的姿势不正确,不得不戴上了眼镜。幼年时因条件所限,几乎不会放过任何带字的纸片,相信和小编有类似生活经历的读者一定会心一笑了。小编这种人是不折不扣的书呆子,用英文讲就是Nerd。年齿渐长,胡乱翻阅的习惯似乎永远改不掉。这几年在菲律宾讨生活,并不能像以前一样有充足的时间阅读。运营现在的公众号,又让小编又重拾这个旧习惯。之前为码字《出行篇》查阅菲航资料时,偶然发现了菲航434号班机爆炸事件,趁着热乎劲,和大家分享一下。



nerd

小编先从事件的策划者及实施者——猛人拉米兹·优素福(Ramzi Yousef)说起。可能会有读者会说:小编称恐怖份子是猛人,有为恐怖份子张目、唱赞歌的嫌疑。其实小编的立场很简单,猛人与否仅仅是以武力值为标准的客观评价。像优素福这样勇于诉诸武力表达自己政治诉求、实现自己政治利益的人,武力值毫无疑问是爆表的。尤其是他居然敢向美国人叫板!我们都知道向美国人叫板会落到什么下场,而他心里也很清楚,还是照样去做,知其不可为而为之,勇于直面最坏的命运绝不退缩,这样的人当然是真正的斗士、不折不扣的猛人。比起只知道逼逼和码字的小编,不知道猛到哪里去了。小编甚至觉得仅仅称之为“猛”人,似乎有矮化的嫌疑。



猛人优素福

不胡咧咧了。据后来的美国911事件调查委员会宣称,优素福是他的化名,真名为阿卜杜勒·巴西特·马哈茂德·阿卜杜勒·卡里姆(Abdul Basit Mahmoud Abdul Karim,实在太长了,还是用化名),1968年在科威特出生,父母来自巴基斯坦俾路支省;他的家人1980年代返回巴基斯坦时,他被送往英国接受教育,曾在威尔士斯旺西学院(Swansea Institute)学习了电气工程,毕业后在牛津大学继续教育学院(OxfordCollege of Further Education)学习;1990年左右返回巴基斯坦后,又在白沙瓦(Peshawar)训练营中学习炸弹的制造。看看这样的学历和知识结构,大家应该明白所谓的恐怖份子不过是通过恐怖活动来达成自己政治目标的人,大众媒体和国家机器合谋把他们妖魔化了。而所谓的恐怖活动,其实就是超限战。

好吧,我们接着看,优素福学成后干过些什么事儿。



威尔士斯旺西学院

1992年,学成后的优素福前往美国。

1993年2月26日,优素福制造了世贸中心爆炸案。大家没有看错,确实是1993年不是2001年,小编感觉主要原因应该是世贸中心的风水不好,不然也不会一而再地挨炸,最终倒掉。当然优素福心里想的其实是一次性就能把它炸倒,当时的他开着一辆放置了重达680公斤尿素硝酸盐氢炸药的黄色莱德(Ryder)货车进入世贸中心地下车库,点燃长为6米的引线逃离,12分钟后炸弹爆炸,导致6人死亡、1042人受伤。但当天就逃回巴基斯坦的优素福后来才知道,双子楼并没有倒掉,所以他不得不计划再炸一次。



1993年2月 爆炸后的世贸中心地下车库

这个计划就是著名的波金卡阴谋(BojinkaPlot),波金卡是阿拉伯词بجنكة的音译,意思就是爆炸,倒也直截了当。1994年,优素福和他的小伙伴们嗅到菲律宾政府的安保漏洞,前往马尼拉。他们把马尼拉的一间公寓楼改造成了炸弹工场,积极安装、分解、测试炸弹,准备搞个大新闻。

波金卡计划中策划的第一起爆炸案,就是菲航434号班机爆炸事件,菲航不幸拔得头筹、躺着中枪。

1994年12月11日,为了测试机场保安漏洞及炸弹威力,优素福化名意大利人Armaldo Forlani就近来到尼诺伊·阿基诺机场,当然还携带着必不可少炸弹的散件,包括硝酸甘油,收藏于一瓶隐形眼镜清洁剂内;其他化学物质如丙三醇、硝酸盐、硫酸及小量浓缩的硝基苯、氮化银(Ag3N)、液态丙酮等等,则收藏于鞋跟内。当时机场的金属探测器并没有探测出任何可疑物体,优素福顺利登上了菲航434号班机。


悬赏两百万美金的通缉令

小编已经在前文中曾提到,菲律宾穷人会吃二手食物、穿二手衣物、露宿街头或者住在墓地,同样因为比较便宜的原因菲人也特别钟爱二手车、二手发动机、二手船等等。小编曾问过前文提到过的朋友Joy在这边做什么生意最赚钱,当时他脱口而出说,可以考虑做二手车生意。小编后来有所了解,这里的二手车真的很好卖,而且价格不低,九成新的二手车甚至有可能原价卖出。之所以拉拉杂杂扯这么多,是因为小编在查资料时发现,原来优素福当时登上的这架菲航434号班机也是二手的!What’s the fuck!菲航这么大的公司居然比小编还能省钱,飞机都是二手的!而且还是租来的!

434航班的飞机是一架使用了15年的波音747-283B,注册号EI-BWF,序列号21575,是波音公司制造的第358架747型飞机。于1979年2月首飞、次月交付给买家北欧航空(Scandinavian Airlines),后转售爱尔兰的吉尼斯·皮特航空(GuinnessPeat Aviation)。1988年9日,转租给了菲航。


优素福自制的炸弹

434号航班的行程安排是尼诺伊·阿基诺机场——宿务马克坦机场——日本东京成田机场。优素福之所以选择此次航班,这样的行程安排应该是主要原因,很显然菲律宾国内航线的安检措施相对要容易应付的多,他可以中途下飞机,足不出户菲律宾,就搞出一起国际航班大爆炸来。

登上飞机的优素福在盥洗室內装配好炸弹,然后放在第26K号座位底下,设定4小时后自动引爆。航班上的空姐玛丽亚·德拉克拉兹(Maria Delacruz)注意到,优素福在马尼拉飞往宿务的过程中一直在转换座位,但并没有引起她的警觉。当时的优素福应该是在寻找不易让人发现的合适位置,来放置炸弹。飞机抵达宿务后优素福与其中25名乘客下机,另有256名乘客和另外一名新的空姐登上班机,乘客大部分是日本人。机场拥堵使航班延迟38分钟,于早晨8:38起飞。



爆炸后的机舱内情形

上午11:43,航班飞临日本冲绳岛附近上空、距离东京约420公里时,炸弹爆炸。24岁的日本商人池上春树不幸地正好坐在了26K号座位,当场炸死,前后座位上的十名乘客也受伤,其中一名重伤。池上先生死状恐怖,稍微想象一下屁股底下的炸弹炸了就会知道有多恐怖,空姐用毛毯覆盖住了遗体,并假装询问死者有什么的需要,以免让其他乘客陷入恐慌。爆炸将机舱地板的炸开了20公分左右的大洞,幸运的是炸弹植入的位置离中央油箱还有两排座位的距离,油箱并没有被爆炸波及,机身完好无损。炸弹产生的能量使飞机略微垂直膨胀,损坏了转向和副翼控制装置的电缆。

机长爱德华多·雷耶斯(EduardoReyes)和其余机组员立即紧急迫降冲绳那霸机场。最后,机上其余272名乘客及20名机员全部得以生还。



成功迫降在那霸机场的航班

优素福安然无恙地返回马尼拉的炸弹工场,但他的幸运也到此为止了。

1995年1月6日,炸弹工场发生爆炸,优素福和他的小伙伴在警察到来之前逃离。菲律宾警方在现场的一部电脑中发现了名为“波金卡”的连环袭击档案,计划曝光。

他们计划于1995年1月12日,教宗若望·保禄二世(Pope John Paul II the Great)访菲时,派出装扮成神父的人体炸弹炸死教宗。暗杀教宗只是他们抛出的烟幕弹,更厉害的还在后头。



1995年1月 马尼拉 逃过一劫的教宗向信众挥手

他们还计划于1995年1月22日同时,在11班由台湾中正机场、尼诺伊·阿基诺机场、香港启德机场、新加坡樟宜机场、泰国廊曼机场及汉城金浦机场出发前往美国的客机上放置炸弹。这11班航班和之前的菲航434一样,均会中途停靠另一机场;优素福的如意算盘也一样,于第一航段放置炸弹,然后于中途站下机,飞抵美国时炸毁客机。为此,大约有20人接受了优素福的训练。



波金卡计划

美国、菲律宾政府估计,若计划最后成功,将会造成4,000多人死亡,令全球航空交通瘫痪,经济损失更是难以估计。

1995年2月7日,优素福在巴基斯坦伊斯兰堡的一家旅馆内被捕,身边还搜出了不少芭比娃娃炸弹。押送至美国后,优素福被判处240年终身监禁。现关押在科罗拉多州佛罗伦萨市(Florence, Colorado)最高安全级别的Supermax监狱内,囚犯号码03911-000。成为猛人是有成本的,优素福结束了不到五年的炸弹人生,困在四方囚室,成了看不见未来的囚徒。



被押解抵达美国的优素福

故事并没有结束。


从自由女神雕塑身侧遥望正在冒烟的世贸中心

2001年9月11日,优素福的舅舅哈立德·谢赫·穆罕默德(Khalid Sheikh Mohammed)在本拉登的资助下,按照优素福的计划制造了划时代的911事件。


哈立德·谢赫·穆罕默德的囚徒证







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