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菲律宾人出行方式变更 中国人是否有商机?

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发表于 2020-5-23 08:27:19 | 显示全部楼层 |阅读模式


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社交距离的限制,人们的生活方式也显著改变。公共交通受到限制,自行车因其良好的机动性和有效控制社交距离,并且价格相对低廉成为受人青睐的交通工具

固然,自行车有很多优势。马尼拉街头呼啸而过的摩托车似乎比自行车具有更高的机动性能和更快的速度。

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图为2019年中国大使馆赠送给马尼拉市政府的50辆警用电动摩托车

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摩托车是马尼拉街头重要的交通工具,行驶速度非常快

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马尼拉街头主干道的摩托车道


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菲律宾马尼拉街头主干道上的摩托车和汽车交织


由于马尼拉面积狭小,一千多万人口的大都市很多街道比较拥挤。即使主干道,绝大部分的道路没有向国内那样设置有自行车和摩托车道。

设置有摩托车道的干道,摩托车和汽车混行。所以,在马尼拉街头,我们常常看到呼啸而过的摩托车在汽车流中穿插,让人胆战心惊,并佩服车手高超的驾驶技术。

总而言之,目前马尼拉的交通硬件,对摩托车和自行车还不甚友好。希望随着马尼拉城市的升级,对于宽度合适的道路,更多的自行车道和摩托车道得以规划建造。

当然,毫无疑问,目前菲律宾民众大量使用摩托车。由于新冠病毒,公共交通的承载能力受到极大的削弱。因此,预计近期菲律宾自行车的销售量将大幅提升。

目前,市面上主要的摩托车品牌为日本品牌,就像菲律宾主要的汽车品牌也是日本品牌一样。

据东盟(ASEAN)汽车联盟统计,菲律宾摩托车从12年到18年的销量,6年间翻了一倍。2018年销量比前年增加了20.6%,约159万辆。2019年1~8月同样保持着高销量,比前年同期增加了6.4%,约111万台。

另外,菲律宾全国近6成是不满30岁的年轻人。年轻人占据了菲律宾社会人口金字塔的大部分,购买意愿旺盛,也是销量增长的要因之一。

不像其他东盟国家,随着经济增长,价格便宜的摩托车销量先增加,之后再是汽车。而菲律宾恰恰相反,汽车先普及,考虑到交通堵塞,不少家庭又购买了摩托车,进入了特别的“六轮时代”。

其实,菲律宾市民最开始也不接受摩托车。他们觉得摩托车速度快,不安全。没有汽车的家庭外出都倾向于选择吉普尼(菲律宾本土公交车)或是三轮车等交通工具。

不过,现在交通问题越来越来严重,在汽车中可以灵活穿梭的摩托车就成为了当地人的新宠。

作为摩托车和自行车生产大国的中国,坐拥强大的产能,是否有机会介入这个拥有一亿多人口,并快速增长的市场分一杯羹?


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