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菲律宾乘坐公交车需使用StaySafe手机APP//菲航将于6月29日在纽约申请破产保护

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发表于 2021-6-24 16:29:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
菲律宾乘坐公交车需使用StaySafe手机APP

菲律宾陆运特许经营权监管署(LTFRB)昨天表示,乘客现在被要求在乘坐所有公共汽车时,使用StaySafe.ph手机应用程序来进行接触追踪。

根据陆运特许经营权监管署在6月21日的2021-041号备忘录通告,所有公共汽车的运营者都被强制立刻从之前的人手填写接触追踪表,改为使用StaySafe.ph应用程序。

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据陆运特许经营权监管署说,该指令符合新发传染病跨机构工作组在去年12月发出的命令。

根据87号跨机构决议,公共运输都必须取得安全印章,这将包括采用StaySafe应用程序—这是政府的主要接触追踪工具,以减缓新冠肺炎的传播。

根据备忘录通告,公共汽车运营者获给予30天时间。

通告表明:“未能遵守者将被视为违反跨机构工作组的卫生规程,并将实施相应的罚则。”

该机构也提醒司机、运营方和乘客要严格执行和遵守最低卫生标准,以遏止新冠病毒的传播。

菲航将于6月29日在纽约申请破产保护

菲律宾航空公司 (PAL) 预计将于 6 月 29 日在纽约提交第 11 章债权人保护请愿书,这将是一个里程碑,以挽救本国的旗舰航空公司免受疫情造成的巨大损失。

了解此事的行业消息人士称,日期是预期的,可能会推迟到 7 月。

最终计划的细节尚未公布,但消息人士透露,菲律宾航空的目标是在放松旅行限制和更多人接种疫苗的“几个月”内退出该第 11 章。

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世界各地的航空公司已转向第 11 章备案以度过持续的危机。由于仍在与债权人和出租人进行谈判,菲律宾航空自 2020 年第四季度以来推迟了自己的提交。

成功提交第 11 章请愿书将保护菲航资产,例如飞机和发动机——通常在其贷款协议中用作抵押品——免受可能进一步破坏其恢复的道路。

随着其他步骤的启动,该菲航还希望从贷款人和出租人那里获得显着的救济。这些将包括减少其 97 架飞机的机队规模、改造其航线网络以及暂停一些无利可图的长途航线。

为了在疫情期间保留耗尽的现金资源,母公司菲律宾航空控股公司早在去年 4 月就停止偿还债务,拖欠贷款。

这使得在接下来的 12 个月内需要大量长期债务。

菲律宾航空的短期债务在 2020 年底膨胀了 300%,达到 P1199 亿。与此同时,租赁负债为 P1520 亿,而长期债务为 P325.7 亿。

该控股公司在其最新的监管文件中表示,其主要股东、亿万富翁陈永栽将再筹集 P242.5 亿,其中一半可能来自私人和政府贷款机构。但目前还没有关于如何筹集额外资金的细节。

自 2019 年底以来,陈永栽已经向该航空公司注入了 P172 亿,以维持运营。

该控股公司的亏损在 2020 年攀升 600% 至创纪录的 P718 亿,而其 2021 年第一季度的亏损则减少了 8.4% 至 P86 亿。

菲航在 2020 年录得 P740 亿的资本缺口。今年第一季度增长了 13.5%,达到近 P840 亿比索。




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