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“菲”回国的当下和未来

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发表于 2022-7-1 15:27:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
国航和东航等航司相继复航,且比中转香港要便宜。香港目前要求来自海外的旅客在酒店隔离七天。香港候任医务卫生局局长卢宠茂上周接受当地媒体采访称,他的目标是将检疫天数缩短至五天,然后在家隔离两天。官员们尚未做出最终决定,由于这些是非公开信息,知情人士要求匿名。当然这对于整个回国的“投资”来说也只是毛毛雨了。

如果香港这边不做出更多举措,比如降低隔离时间,在市场竞争中显然会处于不利之地。因为之前直航的问题导致改道香港,那是在当时疫情封控回家无出路的情况下的选择。现在形势急转直下,国航、东航直航相继复航,价格也在不断的优惠中,而且出现了新政策下7+3的隔离期,仅就隔离费用将会降低好几千元。当然,这也是因为转机带来的生机,因为第三国中转就会促使直航机票下降,而直航的航司又越来越多,所以形势已经很明朗。而且据业内人士分析,未来几个月内,不论转机和直飞,政策可能会更宽松而且机票的价格还会有所下降。

现在已经有了更多的使馆消息变化。

这是据中国驻伊拉克大使馆6月28日公布的最新消息显示而得出的分析。以下取消的这些政策都已经消失不见,取消了登机前12小时抗原检测的内容,到目前为止只保留48小时、24小时抗原检测;取消定点机构检测的内容,任何一个具有国际旅行资质的机构都可以检测,只要合法出具的报告就可以;取消复华只可直航的要求,增加了可以中转的规定;取消中资企业隔离前的闭环管理内容。比较一下在驻菲大使馆最新的也是几个月前的公文里是有这些政策的。

“菲”回国的当下和未来w7.jpg

而有经验的人都知道大使馆是执行上面的统一政策,只要有一个大使馆有所改变,一般而言都可以推断相同的变化。而事实是随后消息一出中国驻乌拉圭大使馆、驻埃塞俄比亚大使馆等立刻也做了这些改变。据业内人士预测这大大增加了回国的可能性,并且机票价格也会继续降低。因为中转增加了回国的机会,物以稀为贵,渠道多了,价格在竞争机制之下自然就会回落,否则不会有人买帐。

现阶段人们的心理经过漫长的疫情期发生了很大的变化,都普遍认识到疫情没有想象中那么严重,其次是一些政治经济因素也很大程度影响政策。润的热度增加了更多想出来的人的数量,而回国如此大的政策变更,个人认为也不无和想要鼓励回国有关系。比如前段时间出现的上海对于在美国排名靠前的名校名单中毕业的留学生给予落户等优惠政策。

国际形势和大环境已经在变化了,所以等着用最舒服的姿势和最合理的价格回国的人群,仅就回国乘机这件事而言,华人圈内都在持乐观态度,仿佛快要看到曙光。

尽管现阶段的形势看来回国似乎一直在松绑,仿佛是真的回到了2020年初大疫开始的状态吗,但放在几年内分析,事实并非如此。小编引用了最新的第一财经几日前发布的数据调查可以看到事情的另一面:

笔者查阅了2022年4月24日-6月19日的国际航班数据,航班管家的统计显示,近两个月共执行4584班中外国际客运航班(含客改货、客运包机),日均约80.4班。而在去年同时期则执行10558班中外国际客运航班,日均约185.2班,是今年的2.3倍。其中2022年6月1日-19日的国际客运航班量为1377班,仍比去年同期少61.3%。

笔者梳理民航局网站的统计数据后发现,尽管6月1日起针对国际航班的熔断政策放宽,但截至目前已有32个入境时间在6月1日-15日的航班触发熔断,因熔断被取消的入境航班达到82班。而在去年同一时期,入境航班仅有11个航班触发熔断,因熔断被取消26班。第一财经

也就是说,仅就目前而言,即使熔断政策已经放宽,今年触发熔断的航班,以及被取消的航班,仍达到了去年的三倍。所以风险依然只多不少。需要观察整个下半年的情况,需要时间来考量。

“菲”回国的当下和未来w8.jpg

每个人都有自己的方向,也总有自己的道理。只希望真实的数字能够证明一切真的在好转,价格越来越亲民,政策越来越宽松,才好让想回家的人有个方向。

菲律宾华人电报群
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