元旦当天吊销那些不遵守特许经营合并规定的人的许可证，

顺势而为47

（菲律宾，12 月 15 日）— 交通监管机构已发布备忘录通告，于 1 月 1 日吊销那些不遵守特许经营合并规定的人的许可证，正式拒绝运输团体呼吁在 12 月 31 日截止日期前进行整合。



备忘录通函 (MC) 2023-051 于 1 月 1 日撤销没有合并实体的航线运营商的许可证，其中补充说，“其中授权的单位不得确认为公用事业车辆登记。”

为了确保这些路线上公共交通的充足供应，委员会应发布单独的指导方针，”它补充道。

特许经营整合是 2017 年启动的公用事业车辆现代化计划的关键组成部分。

该通告于 12 月 14 日由陆路运输特许经营和监管委员会 (LTFRB) 批准并签署，并于第二天公布，恰逢全国运营商 (PISTON) 的 Pagkakaisa ng mga Samahan ng Tsuper 最新罢工。

最后的手段？

今年一直举行罢工的另一个运输集团马尼贝拉表示，这份备忘录可能是运输官员为运营商进行整合的“最后手段”。

负责规划和项目开发的运输部副部长蒂莫西·约翰·巴坦 (Timothy John Batan) 周五表示，特许经营整合要求已得到简化。他说，运营商只需提交最新的车辆正式收据（OR）和注册证书（CR）、合作社的注册文件以及加入该合作社的证明。

LTFRB 和运输合作社办公室将于周一至周六上午 8 点至凌晨 5 点开放，并在 12 月的最后一个周日开放，“只是为了让我们的非合并运营商有机会赶上最后期限，”

PISTON 和 Manibela 警告称，如果明年 1 月不允许未合并的运营商运营其航线，将会出现运输危机。交通部驳回了这些说法。

PISTON 早些时候表示，可能会针对 12 月 31 日的截止日期举行更大规模的抗议。

总统小费迪南德·马科斯 (Ferdinand Marcos Jr.) 早些时候表示，70% 的运营商已根据政府的现代化计划进行整合。该数字包括全国所有公用事业吉普车、UV Express、小巴和公用事业巴士。

但PISTON指出，拥有最多PUV的马尼拉大都会的合规率仍然很低。政府数据还显示，截至 11 月，该地区的整合状况为 26%。