菲律宾麦当劳得来速设计的理念一时没能消化下来

梨波儿

先解释一下什么叫得来速 就是麦当劳这些快餐在店铺外围设计的一种点餐方式 客户不用下车进点只要开车去点餐 付款 领餐就可以了 这样方便很多司机快来快走 避免找地方停车~

然而当我用过几次之后 体验下来 我更想给麦当劳拆了 为啥？气的~

菲律宾麦当劳得来速的设计师这样的 现在左侧这个位置点餐 然后去右侧这个位置交钱付款 注意是交钱付款 并不是领餐~ 这两个都结束后 转到后面去领餐 如果你的餐还需要等待一会儿 她们会让你再往前开去前面一个专门的区域等候送餐~



这个设计似乎合理吧？那为啥我还气得给丫砸了？

因为点餐和付款咱就不能一起办了吗？

不能 至少菲律宾的麦当劳是这么做的~ 当然我也是见识少 不知道其他国家地区它们是怎么搞的 国内的俺也没用过 毕竟咱们没资格在北京买车~

既然如此我还生啥气~ 简单 让我感觉麦当劳在坑人~

此话怎讲~

每次在点餐区对着这个喇叭说话的时候 要不是我听不清楚里面说啥 要不就是里面听不清楚我说啥~ 尽管有电子喇叭 还不如让我们去村东西两个村口喊嗓子 互相能听得更清楚~

然后就是装傻 你点个餐 如果你说我不要饮料 薯条 只要汉堡 他们就装傻听不见 反复问你套餐要个啥~ 你说你要套餐 他们就问你是不是要最大尺寸的 你说小的就行 他们非要装傻听不到 就要给你来个大的 再不行就给你改中号的 反正绝对不能一次确认你要小号的~ 费了半天劲儿才能确认下来正确的餐~

等你转过来发现 原来有个活人在不远处等着你收费~ 关键她收费的时候也会再再再和你确认一下你刚点的啥？

那我就好奇了 你他妈的前面那个对着喇叭的点餐环节是为了啥？为了消遣老子吗？还是想装傻充楞 多卖个高利润的大可乐？

当然了 我想还有一种可能 之所以这个事儿不给二合一 或许是为了应对车多排队的情况 故意拆分多个步骤 缓解后面领餐节点的压力~ 就类似北京地铁换乘 一定要走个很长距离通道来个一千步 次要作用锻炼一下上班族的身体 别老坐着也要走走~ 但主要是为了缓解下个线路的乘车压力 让人都堆在站台多危险~