被抓亿万富豪施振忠的私人飞机，会是被小马科斯借去将杜特尔特送往海牙的那架吗？

米老鼠和蓝精鼠v

20个小时前，有位小伙伴在我们的前文10年前已有过亿私人飞机——因涉伪造菲律宾身份被抓的矿业大亨施振忠究竟有多资产？评论区留言称，“这架飞机是小马借来运老杜，让施很难堪，小马和能拉爆后的结果。”

看得出来，这位小伙伴应该是在菲律宾生活超过20年的闽南人，与施振忠或者其身边的人有很深的交往，了解很多闽南侨社不足为外人道的内幕。

虽然这句话很容易懂，为了让更多小伙伴能够清晰理解，小编还是稍微翻译翻译吧。小马即如今的菲律宾总统小马科斯，而老杜即前总统杜特尔特，包括小编在内，以前90%的旅菲华人都是这样称呼他俩的，显得很亲切、很不见外。我们都知道，2023年2月以后，发生了很多事情，自此之后小编就再未这样称呼过小马科斯。而“能拉”应该指的是目前的菲律宾副总统萨拉·杜特尔特。


老杜在被送往海牙途中

这样一来99%的小伙伴就已经能够完全理解这句话的意思了。而其内涵，当然本文题目的意思。

让我们调出前文中关于这家私人飞机的内容，“这架造访晋江机场的私人飞机系美国生产的赛斯纳喷气式商务机（Cessna Citation business jets），最大巡航速度817千米/小时，最大航程超过3700千米，起飞滑跑距离只需1085米，适合于国内、跨国、跨大陆、跨洲的商务出行。不过，机主要想获得驾驶喷气式飞机的执照难度较大，通常是聘请拥有商照的专职飞行员。”

再让我们继续引用3月份前文小马科斯政府会因将杜特尔特送往海牙面临绑架指控提到菲律宾内政部长乔维奇·雷穆拉（Interior Secretary Jonvic Remulla）在向媒体通报老杜被送往海牙时的内容，“菲律宾政府为此次将老杜引渡至海牙支付了全部费用，他们曾考虑使用马拉卡南宫的霍克125公务飞机，但指出这架飞机速度较慢，因为需要中途加油八次，而且需要27个小时才能抵达荷兰海牙；最终他们决定租用湾流G550公务飞机（Gulfstream G550），小马科斯曾用这架飞机进行短途海外旅行。”

资料进一步显示，这架注册号为RP-C5219的湾流G550，所有权一度扑朔迷离，曾有多方猜测与否认，目前登记在一家“太平洋亚洲明珠航空公司”（Pacific Asian Pearl Airways Inc.）名下。根据飞机交易24网（Flightradar24）的数据，这架飞机已有17年机龄，于2008年首飞。RP-C5219于2024年4月在菲律宾注册，最后一次飞行是在2025年3月30日，目前停泊在马尼拉国际机场。

从字面上看，显然这两架飞机完全不是一回事。

相关背景资料显示，赛斯纳喷气式商务机，实际上是一个系列品牌，而不是单一机型。它是由美国赛斯纳飞机公司（Cessna Aircraft Company，现隶属于德事隆集团 Textron Aviation）制造的轻型和中型公务喷气机系列。

塞斯纳系列自1972年第一架投入市场以来，一直是世界上最畅销的公务商务机系列之一，累计交付超过7500架。主要机型有：Citation I/II/V（早期型号，已停产）；Citation Jet(CJ系列：CJ1,CJ2,CJ3,CJ4)→轻型喷气机，适合短途、4-8 座；Citation Excel / XLS / XLS+ →中型喷气机，航程和舒适度提升，常见于企业；Citation Sovereign / Latitude→更大客舱，中远程飞行，常用于跨国商务；Citation Longitude→最新的远程型号，可飞 6,000+公里，与湾流G280、庞巴迪Challenger350竞争。



菲律宾某富豪机库内停靠的CJ4

塞斯纳系列通常比湾流、庞巴迪、达索猎鹰便宜，性价比高。二手Citation CJ2约300-500万美元，新款Longitude超过2,000万美元。短程机型适合国内或区域航线；Latitude和Longitude可以执行跨洋或洲际飞行。全球企业主、中小富豪、包机公司很喜欢，因为运行成本低，维护简单，起降灵活，甚至可以使用一些短跑道机场。属于“小型至中型公务机”，不像湾流G550/G650那样是超远程豪华旗舰机。

所以，前文提到施振忠购价人民币1.2亿元、设有8张座位的商务飞机大概率应该是塞斯纳CJ3或CJ4。

而将老杜送往海牙的湾流G550公务飞机，小编查看了菲律宾飞机注册数据库、公开报道等，但并未找到任何可靠资料确认施振忠或者环球镍业（Global Ferronickel Holdings Inc t）拥有或使用湾流G550，或者与前述太平洋亚洲明珠航空公司有关。

公开记录显示，菲律宾已知拥有湾流G550的只有港口大亨、新晋菲律宾首富恩里克·拉松（Enrique Razon）。他曾公开表示，在2013年入手一架湾流G550，但于2017年将其出售给不具名买家。同时，他目前拥有其他湾流型号飞机，包括G200、G450、G650ER，以及多架直升机。

另外，这几年来资产增幅最大的菲律宾超级富豪、生力集团（San Miguel Corporation）董事长兼首席执行官蔡启文（Ramon Ang）当时也被认为是注册号为RP-C5219的湾流G550的所有人。后来网友们发现，蔡启文拥有的湾流G550与前者颜色不一致。生力集团在公开和私底下都否认这架飞机属于蔡启文。

那段时间，另一位被认为是这架神秘飞机的主人是商人出身的国会议员扎尔迪·许(Zaldy Co)。面对猜测扎尔迪·许办公室发布官方声明称，“请注意，这架搭载前总统杜特尔特前往荷兰的尾号为RP-C5219的喷气式飞机并非属于扎尔迪·许。社交媒体上声称并非如此的帖子均为虚假信息…只要看一眼飞机的涂装和颜色，就能确定…这绝对不是他的飞机。”

无疑曾经贪污菲律宾至少100亿美金（40年前）的马科斯家族，是比施振忠更有资格、更有财力拥有湾流G550公务机的人。将老杜送往海牙已经小马科斯曾在竞选和公务活动中不止一次搭乘的湾流G550，这家太平洋亚洲明珠航空公司不低的几率属于马科斯家族。

湾流G550是一款美国湾流宇航公司（Gulfstream Aerospace）生产的大型远程公务机。首飞时间是2003年；新机价格大约5000万–6000万美元（不同配置有所差别）；最大航程约12,500公里（6700海里），可实现洲际直飞（比如北京直飞纽约）；最大巡航速度约940km/h；拥有14–18张座位。机组人员2人（机长+副驾驶），可加随行人员；机舱配置，豪华客舱，分区布局，可有卧室、会议区、餐饮区等。

这款飞机因为航程远、机舱舒适，被称为“空中豪宅”，很多企业家、政要、明星会使用。全球已有600多架在役。部分国家（包括美国、以色列、新加坡）把它改装成情报侦察机或政府专机。虽然湾流G550在国内网民口中被俗称为“小飞机”，这主要是相对民航大客机（波音777、空客A330）来说体型更小。但实际上，G550是一架大型豪华公务机，并不是真正意义上的“小型飞机”。

老杜在被送往海牙前说，抓了我就是不我的女儿送上总统宝座。

有意思的是美国总统唐川普在就任后两次制裁所谓的国际刑事法院（International Criminal Court），以及与该组织合作的人。对此老杜的亲信、参议员罗纳德·“巴托”·德拉洛萨（Ronald "Bato" dela Ros）曾提议将注册号为RP-C5219的湾流G550相关信息材料递交给唐川普，使其所有人被美方制裁。不过，显然唐川普人家毕竟亿万富翁出身，人家不像国际刑事法院的粉肠们那样没脑子，会主动成为别人手中的刀。而且，虽然老杜与唐川普有些交情；但目前小马科斯对他的用处很大，不可能为了老杜与其翻脸。参见前文杜特尔特走了狗屎运——在唐川普制裁国际刑事法院之后，还能查出个鸡毛！、在唐川普政府再次制裁国际刑事法院的当下，杜特尔特有无可能获释？。

有道是，万事万物都离不开“但是”和“不过”两个词。对于像施振忠这样量级的亿万富豪来说，换飞机，就如同小编换手机或者其他人换辆车一样简单，他完全可以在2015年之后将手头的塞斯纳商务机出售，并入手一架或多架湾流G550。也就是说，虽然目前仍未有证据证明那架湾流G550属于施振忠，但也无证据排除这种可能性。如果，那架飞机真的属于施老板，那意味着，盯上他的人，不是别人。而施老板被驱逐出境已经成了定局，甚至可能将在未来面临更加严重的不测后果。

关于本案的更多详情日前因伪造菲律宾身份被抓的人是中国籍矿业大亨、资产百亿的上市公司老板、请问这和绑架勒索赎金有什么区别？——机场守株待兔，又一华人社团大佬因伪造菲律宾身份被抓、都是张侨伟惹得祸——菲华矿业巨头涉伪造菲律宾身份争议，手法与“郭华萍”如出一辙。

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