代价5000亿的建议， 你说老杜会采纳吗？

劈柴农夫

笔者前不久写过一篇《是谁在制造对中资企业的敌意？》，提到菲律宾外交部长陆新（Teodoro Locsin, Jr.）建议政府终止涉南海填海工程中企与菲律宾本地的合作，涉及到的项目就是位于甲美地省的桑格利机场（Sangley Point International Airport）。

陆新给出的是让人十分无语的理由：美国方面对24家中国企业列入制裁清单，其中包括桑格利机场的承建方中国交通建设有限公司（CCCC），所以菲律宾应该停止这个项目。

陆新外长，可知因您铁口一开，差点让菲律宾损失5000亿披索！！！（约合人民币703亿元，100亿美元）

703亿是什么概念，要知道国际上享有盛名的新加坡樟宜机场造价已经高达85亿人民币，非要比较的话，只有建筑总面积140万平方米的北京大兴国际机场（造价800亿）和世界最贵机场：香港国际机场（造价1600亿）可将之一镇。桑格利机场预定榜单T0P3估计没悬念。



新加坡樟宜机场



北京大兴国际机场



香港国际机场

2019年12月17日，菲律宾桑格利机场扩建项目由中国交通建设公司和陈永栽的宏亚公司联合投标成功，总统杜特地对将桑格利国际机场打造成全球航空枢纽赞不绝口。桑格利机场有个特点朋友可能没有注意到， 该项目为甲美地地方政府与第三方签署的合作项目， 国家政府不出一分钱， 而甲美地地方政府会有5000亿预算来投资该机场吗？ 这也是为什么只有一个投标者， 毕竟能垫付5000亿的也没别人了。

按照方案，桑格利国际机场(SPIA)将在未来几年全面投入运营，届时菲律宾主要门户—马尼拉国际机场(NAIA)将成为国家公园。



桑格利国际机场效果图

如果真如陆新所愿，菲律宾单方面停止这个项目，那5000多亿比索的投资将会彻底打水漂。别国求也求不来的基建投资大单，外交部长冒着千夫所指说停工是说着玩儿？

当然不是。

这还要从老旧的阿基诺国际机场（NAIA）说起，因为年代久远，阿基诺机场早已处于严重超负荷运营的状态，于是，甲美地省政府打算把桑格利机场扩建为一个拥有四条跑道，每年可以接待1亿乘客在国际机场。



阿基诺国际机场内部

但由于桑格利在20世纪70年代早期是一个美军基地，据一名菲律宾高管表示，桑格利机场靠近马尼拉湾，所在战略位置至关重要，机场一旦建成，将严重影响菲律宾的战略部署。

因此，在项目公开招标之后，中菲合资企业成为唯一的投标方当时就引发了菲律宾部分不良媒体的炒作，随后菲律宾退役军官和安全官员也表示反对。

说白了，还是中国威胁论。陆新的担心事出有因，但如果一个国家不谋发展，任何国家的存在对自身都是威胁，守着远远不能满足现今运输需求的旧机场，就能实现国家强大吗？况且，桑格利机场项目是杜特地总统“大建特建”计划的重要部分，5000亿的投资足以让菲律宾国际机场的运输动力和形象提升，放弃口头说得容易，受损的是菲律宾自己，你的“基建狂魔”——中国只会笑而不语。

9月2日，总统杜特地明确表示：所有在菲律宾的中国/中企资助项目，包括桑格利国际机场将如期推进。要知道，总统的初衷是为了吸引更多的外国游客和外国企业，促进菲律宾的旅游业发展，桑格利国际机场的门户作用自不用说。所以，就凭美国几句暗示，陆新从中挑拨，就让5000亿转投他国怀，这得不偿失的事情，聪明的老杜是决不会同意的。这也符合他一贯为国融资、渴望强国富民的人设。



在总统发言人罗克重申杜特地总统的立场之后，9月3日菲律宾外长陆新在推特发文改口称，他同意杜特地总统的决定，继续推动同被美国列为黑名单的中国公司在菲律宾基建方面的合作，说自己只是建议，没有资格左右政府决定。

但无论如何，陆新之前极不负责任的言论，等于打脸了总统奉行独立自主的对外政策的宣言。

对这名长期在南海问题上发表激烈言论的亲美派，笔者真想说一句：附庸国真不好当啊，是时候学着怎么站了。

城镇小村

所以说别瞎站队