大冤种！出尔反尔的代价！

我的苦恼冉

菲律宾总统马科斯刚结束访日行程，正为取得日方100亿美元的投资许诺感到兴奋，没几天（2月16日），菲律宾一位交通部官员在众议院运输委员会的听证会上指出，政府在2017年斥巨资120亿比索向日本承包商采购的120辆轻轨火车中约有80辆出现漏水情况。

故障率66.7%！

据悉，该批列车属于轻轨1号线（LRT-1）甲美地省延长段项目，基于质量原因，政府扣留了有关承包商轻轨火车的付款余额（已付60亿比索，尚有60亿比索未付）。

负责铁路事务的交通部副部长查韦斯解释说，当年新冠疫情暴发，导致在火车交付给菲律宾之前，未能派遣菲律宾人员对火车车厢进行验收测试就“收货”了（这么草率的么）；如今有问题的火车已经重新测试，但有些车厢仍然出现漏水情况。



咱们做生意的都知道一句话“便宜没好货”，菲律宾是如何成为采购日本轻轨订单中的大冤种的？这还得从2017年说起。

2017年，菲律宾花费38亿比索进口了中国48轻轨车厢，还没完工呢，日本跳出来“截胡”，宣称要为菲律宾援助2000亿比索，约合人民币260.3亿。

习惯拿人手软的菲律宾就各种找借口，说中国轻轨质量不合格，还找了德国专家组来检验，企图赖掉订单，结果鉴定报告出来，中国轻轨质量被德国专家称赞，压根没问题。可是事情已经闹得很难看了，菲律宾趁机退掉中国的轻轨。

现在到了自食其果的时候，卖出去都交付了的货，求日本给你负责？

菲律宾地处热带，每逢雨季下雨量巨大，车厢秒变“水帘洞”，那可不是闹着玩的，轻轨依赖电信号运行，一旦进水，引发漏电事故后果非常严重，一个不小心车毁人亡，这赔本买卖谁做谁认倒霉。



还记得几年前，日本钢铁厂商之一、已有百年历史的日本神户制钢公司被爆造假，为英国制造的高铁首发当日就出现了漏水现象，遭到民众群嘲，呼吁退货。





从小马到处出访拉援助金不难看出，当局早已财政吃紧，但花钱买教训似乎成了本国传统，难道签约前就不能多做点调研吗？明知道是坑，依然要跳，这很菲律宾。