制造业，菲是出口增长的关键；成本，菲律滨制造业的短板

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大家好，我是Aufuheben，2022年菲律滨经济增长率冠绝全亚洲，进入2023年，随着利率不断上调、通货膨胀的压力不断增加、全球衰退的预期增大，菲律滨2023的经济增长已经开始被各大评级机构低估了。而菲律滨总统小马可仕在2022年当选后，一直想要重新把菲律滨纳入工业化进程中。「马上杜下」也体现出老吕宋豪强这六年（2022-2028）对Bisaya的南部豪强的路线之争的胜利。也是在中美之间重新确立平衡、博弈的路线的重新选定。小马上台后一直不遗余力拉动外国投资，并且把重新振兴菲律滨失落已久的制造业作为重点发展对象，小马可仕认为制造业是出口增长的关键，对菲律滨未来经济有很重要的作用。



总统的制造业「美梦」

总统费迪南德·R·马可仕 (Ferdinand R. Marcos, Jr.) 表示，他认为建立制造业是发展出口部门的关键先决条件。如果制造业务（获得动力），我们也可以出口，他在最新的视频博客中说。「这是一个很大的帮助，因为我们可以将业务扩展到其他国家。」马可仕先生说，从上述进口中节省下来的钱可以更多投资于经济。根据菲律滨统计局的数据，以生产量指数衡量，菲律宾制造业在 12 月份同比增长 4.8%，是自 9 月份 4.6% 以来的最低增幅。12 月份的读数低于 11 月份修正后的 5.9% 和去年同期的 19.2%。


宝洁菲律滨旗下产品，日化将在菲设立生产线

菲总统小马可仕说，廉价可靠的能源也是提高工厂产量的关键。他说，公私合作伙伴关系将在制造业中发挥重要作用。总统通讯办公室( PCO ) 表示，两家主要的消费品公司——其中之一是宝洁公司 (P&G)——目前正在菲律滨建立最先进的制造设施，目前其中一家获得了菲律滨注册投资委员会的投资许可。总统府援引委员会国际投资促进服务处负责人 Lanie Dormiendo 的话说，宝洁正在建立一个新的尿布生产设施「用于出口」，而另一家欧洲公司正在建立一个个人护理产品设施投资 (BoI)。可靠的、廉价能源确实对菲律滨而言是制造业发展真正的痛点。但是菲律滨群岛的政治结构注定越南、印尼那种走「亚洲四小龙」断子绝孙式的制造业无法在政治破碎，地方诸侯各自为政的菲律滨落地生根。所以菲律滨选择的是更加区域化的产业，比如汽车组装、船舶制造和新能源等产业。

菲律滨造船业正在复兴

菲律滨还计划接待一家法国造船厂，这家公司刚刚与政府就建立造船厂达成协议。这家法国公司目前已经在菲律滨经营一家修船厂。



造船业、船舶维修有回归菲律滨的趋势

菲律滨这个国家立国之初就与海洋有关。16世纪-19世纪声名遐迩的「马尼拉大帆船」也是以菲律滨群岛尤其是南吕宋，BICOL比儿科地区作为造船基地。冷战开始后，造船业在上世纪70、80年代一直是菲律滨传统优势项目，承接了大量日本产能。随着中国开放和韩国造船业的崛起，造船业逐步转移出菲律滨。造船需要的钢铁等配套产业目前又随着供应链整体搬迁的趋势。日前，另一家中国公司——上海宝钢集团还在菲律滨建立了一家价值 35 亿美元的综合钢厂，为菲律滨最大。关于本地造船和修船业，截至2021年，全国共有116家船厂在海事工业局（MARINA）注册。

小马可仕在马尼拉马尼拉酒店举行的 2023 年菲律滨海事产业峰会上发表讲话时说：「鉴于菲律宾是一个海洋国家，我认为现在是我们再次将海运业作为重中之重的时候了。」


2月28日小马可仕出席2023 年菲律滨海事产业峰会

马可仕表示，他承认菲律宾已经在全球航运界占据主导地位，但相信该国在挖掘海员潜力方面可以「做得更多」。「我们已经拥有成功的最重要因素，那就是我们的海员。我们现在需要做的就是利用他们的知识，利用他们的经验，并将我们的本地产业本地化，以建立更强大的国内海运业，造福我们的人民，」他补充说。马可仕援引政府数据表示，菲律滨是世界海事人力的主要来源，占全球海员的 25%。2022 年汇款总额达 67.1 亿美元。他说，截至 2022 年 12 月 31 日，有近 16,000 艘注册国内船舶在全国近 1,300 条岛际航线上行驶。

马可仕政府正在使制造业「创新和可持续发展」

事实上，菲政府政府一直在积极推动该国的优先部门，例如绿色、创新和可持续的制造业和服务业，以吸引更多的外国投资者。这些行业包括电动汽车组装、电池制造和矿物加工等高价值制造活动。「我们上周还与一家中国公司会面，该公司将建造一个 EV（电动汽车）设施。他们计划在该国制造三种类型的电动汽车，投资价值超过 10 亿美元，」Dormiendo 女士说。这家公司就是我们耳熟能详的比亚迪汽车。「我们有很多矿物可以加工成电池的一部分，不仅用于电动汽车，甚至用于电池储能系统，」引述菲律滨投资部门 Dormiendo 女士的话说，并指出政府希望利用现有资源在菲律滨，而不是仅仅将它们作为原矿出口到中国和日本。比如说菲律滨的镍矿和锂矿石储量，就被誉为目前新能源汽车电池领域的新「石油」。



菲律滨+印尼镍矿、锂矿储量占了世界一半。镍矿、锂矿是新能源时代的石油

中国比亚迪与菲律宾就电动汽车工厂进行谈判

据菲律滨一位高级贸易和投资官员称，菲律滨、越南和印度尼西亚正在竞相为世界第二大电动汽车制造商比亚迪公司建设电动汽车组装厂。东南亚国家贸易部副部长 Ceferino Rodolfo 周三接受采访时表示，这家中国汽车巨头正处于与菲律滨的「高级讨论阶段」。比亚迪代表在去年底访问菲律宾时曾在菲律滨寻找可能的工厂地点，该公司可能会在第二季度决定选址，同时担任投资委员会主席的鲁道夫说。总部位于深圳的比亚迪发言人表示，该公司没有「任何相关信息可以披露」。据一位不愿透露姓名的知情人士透露，比亚迪和印度尼西亚之间正在就在该国投资一家电动汽车工厂进行谈判。这位知情人士说，印度尼西亚政府正在提供一系列免税期、激励措施和电池原材料获取渠道，以说服这家汽车制造商在当地设立工厂，而不是在泰国等邻国扩张。比亚迪没有立即回应就印度尼西亚发表评论的请求。随着全球汽车制造商转向内燃机，东南亚国家正在竞相吸引对电动汽车的投资，而这一转型一直由中国主导。目前，长城汽车公司已经在泰国建立了一条生产线，而富含镍的印度尼西亚吸引了比亚迪和竞争对手特斯拉公司的兴趣。去年，菲律滨的经济增长速度为近半个世纪以来的最高水平，菲律滨正在向其示好电动汽车和电池的顶级生产商，如比亚迪，根据去年通过的一项法律提供税收减免和其他激励措施，因为油价上涨有助于加速全球从燃油汽车转向。印度尼西亚和菲律宾的镍储量加起来几乎占世界镍储量的一半，非常适合电动汽车和电池制造商，因为镍是其中的关键部件。投资委员会主席鲁道夫Rodolfo 表示，在其电动汽车电池中使用磷酸铁锂的比亚迪正在考虑菲律滨的增长潜力。


过去一年，菲律滨镍矿企业股票疯涨

菲律滨虽然有矿产资源作为支撑，但是成本却并不低廉。「我们不是一个低成本的目的地，但我们是那些正在为他们的净零碳承诺寻找解决方案的公司的目的地，」他说。鉴于菲律滨的电价是该地区最昂贵的国家之一，菲此前已经失去了邻国的投资机会。但它被定位为可持续制造设施的中心，Rodolfo 说。该国的目标是到 2040 年将可再生能源在其电力结构中的比例从目前的约 30% 提高到一半。中国电池制造巨头宁德时代 (CATL) 也在与菲政府官员谈判投资一家为电动汽车电池加工镍的工厂及其子公司 Brunp。宁德时代没有立即回应置评请求。



「我们希望吸引外国投资者从事更高价值的活动（如矿物加工），然后吸引电池制造商，最终吸引电动汽车组装商和电动汽车制造商。」与此同时，马政府也在积极推动可再生能源的发展。今年迄今为止，政府已经登记了价值超过 4000 亿比索的投资，其中大部分与可再生能源领域有关。菲能源部去年修订了清洁能源投资实施细则，允许外资在风能、太阳能和潮汐发电领域拥有 100% 的股权。

数据中心和互联网服务的蓝图

另外，总统府宣布，财政激励审查委员会已批准一家新加坡公司提出的运营 23 兆瓦数据中心的提议。一家美国公司还在菲律滨北部建立了两个 200 兆瓦的数据中心，包括亚太地区民用和军用数据存储和处理。而特斯拉和星链老总伊隆·马斯克的 产品——Starlink（星链 ）也在该国建立其低地球轨道卫星互联网服务，这将使菲律宾成为亚洲第一个拥有此类服务的国家。影响俄乌战事的科技落户东南亚，第一个国家就是她。


规划在八打雁地区兴建的500兆瓦的数据中心蓝图

但是要打造亚洲新的数据服务中心，除了环境和地理位置以外，更重要的还是能源。如何提供便宜、高效的电能，如何把菲律滨群岛工业最大短板——电费给降下来，是马政府工业计划中确实要考虑的大问题了。