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[综合讨论] 菲律宾老照片之那些消失的交通工具

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发表于 2021-2-25 12:24:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ade7788 于 2021-2-25 13:17 编辑

好多事与物都消失在历史长河中,今天让我们一起来看看菲律宾那些消失的交通工具......

01

有轨电车

1878年,莱昂·蒙苏尔(Leon Monssour)提议建造有轨电车系统,蒙苏尔的计划获得了政府的批准。但是,直到1882年,这个计划才得以实现。然而,在五条路线中,只有马拉邦线在蒸汽中运转,其余的则是马拉。

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直到1902年,蒸汽驱动的有轨电车都是马尼拉的主要交通方式。

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1902年10月通过了一项法律,在马尼拉建立电力和运输网络。这时,Meralco(当时称为马尼拉电力铁路和轻型公司)出现了。

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当第二次世界大战期间,电车被严重破坏,渐渐地,它消失了。战争结束后,菲律宾人利用起了剩余的吉普车,有轨电车的时代彻底结束了,吉普尼成为了菲律宾主要的交通工具,直到现在。

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02

MRR火车

从1917年到40年代,马尼拉铁路公司是菲律宾最大的公司之一,其铁路线延伸至北部的圣费尔南多和南部的莱加斯皮。

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MRR在第二次世界大战期间受到严重破坏,在战前1140公里的路线中,只有452公里投入使用。该公司于1964年6月20日更名为菲律宾国家铁路(PNR)。

03

JD公交车

在50年代到70年代,JD公交车统治着马尼拉的道路,它标志性的红色陪伴着那一代菲律宾人的成长。

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作为菲律宾巴士业的先驱之一,JD Transit成立于20世纪40年代。JD公交车的司机和女售票员身着统一的制服,佩戴帽子和徽章。该公司一直使用福特汽车,因为当时的福特,一直以「安全、可靠、经济」著称。

不过,在80年代后期,石油危机,工会罢工以及政府持有的马尼拉大都会运输公司(MMTC)出现,使JD Transit业务遭受重创,并永久的关闭了其业务。

04

超级巴士

超级巴士(Megabus)由菲律宾Santarosa Motorworks制造,它的承载能力令人惊叹,可容纳400人。

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可不幸的是,它的运营时间非常短暂,或者是因为乘客们不习惯它,又或者是因为它巨大的车体,在狭窄的街道上,无法掉头......

05

出租车

通用汽车的Harabas出租车是当今FX出租车的前身,这种汽车被称为亚洲多功能车(AUV)。

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AUV作为空调客车出现,侧面有四个平开门,后面还有一个平开门。

06

爱情巴士

爱情巴士是菲律宾最早的空调巴士之一,蓝色的车身,当时被称为「革命性的车辆」。

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它是前第一夫人伊梅尔达·马科斯 (Imelda Marcos)的创意。

07

双层巴士

在1980年代,Leyland Atlantean双层巴士的标价为100万比索,最多可容纳100位乘客,其中62位在上层甲板。

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它们是由马尼拉大都会运输公司(MMTC)从一家英国公司订购的。

08

Matorco双层巴士

Matorco巴士曾经穿过罗克斯大道,从港口区的第13街和芝加哥街一直到巴克兰的救赎教堂,然后返回。

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由于维护工作量大,街道人满为患和污染加剧,Matorco在1980年代初期开始消失,它于1994年正式停止运营。


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