大马尼拉维持原限号方案，新方案或按季度进行审核评估

敢想敢做敢拼

马尼拉大都会委员会 (MMC) 正在考虑定期审查统一车辆减量计划 (UVVRP)，通常称为车牌限号计划，以确保其在大马尼拉区域 (NCR) 的车辆交通方面的整体限流。

早在全国大选之前，马尼拉大都会发展局（MMDA）主席阿特斯（Romando Artes）在接受电视采访时表示，MMC 早些时候在 5 月 9 日全国大选之前，讨论了一项关于数字编码的新政策。



按照初始规划，大选前草拟的该限号方案为：

车牌以特定数字结尾的车辆在上午7点到9点，下午 5 点至 8 点期间禁止进入或往返马尼拉大都会。

周一禁止车牌以1/2/3/4结尾的车辆；周二禁止尾号5/6/7/8；周三禁止9/0/1/2；星期四禁止3/4/5/6；周五是禁止7/8/9/0。

原本计划中，该限号方案将减少四成的交通流量，原计划在下周一（5月16日）起正式在大马尼拉区域实施。

然而，本周五的最新消息，来自该委员会的诸位市长们，尚未决定其可能的实施，因为组成MMC 的马尼拉大都会市长们，尚未达成实施共识，同时已要求“在未来几天或未来几周内”提供更多数据。

“一旦我们得到一些市长要求的数据，MMC 将再次开会讨论这个问题，”MMDA主席阿特斯说。

SO，这意味着目前依旧维持旧版的限号方案，那些为了避免限号出行而买第二台车的客户，可以继续放心采购了，按照菲律宾官府做事的态度，这个研究一下，不知道又要拖到猴年马月，大概率，要等新总统上台之后，重新将人事工作安排完之后。

当然，有好消息也有坏消息，马尼拉大都会发展局主席阿特斯在周五的一次 新闻简报中表示，虽然 MMC 尚未对数字编码做出另一次改变，但他们正在考虑每三个月或每季度对交通政策进行一次审查。

“根据专家的建议，MMC有提议每三个月审查一次我们的交通政策，这样可以及时调整大马尼拉的交通管控。”MMDA主席如是说。

然而，他表示，目前会推迟对限号方案进行任何更改，直到即将上任的政府到来。

迄今为止，他说，由大马尼拉的17名市长组成的 MMC，正在等待更多关于数字限号的数据，以及帕西格市市长索托要求的一项研究的结论。

“不论什么样的限号方案，都需要进行大量前期的研究工作，评估利弊，然后我们将在这项研究完成后会面并讨论，MMC 将决定我们何时执行一种新的数字编码方案，这不是一件草率的事情。”阿特斯说。

此外，有朋友和MMDA执法系统的内部人士求证该消息真伪，MMDA执法部门的官员说他们下午正在开会讨论此事，最后按照大BOSS的决议，新版交通限号方案暂停，具体执行日期等待另行通知。



在新版限号方案没有出台执行之前，MMDA下周起，依旧维持旧版UVVRP 的改进形式，在晚上 5 点至 8 点的晚高峰时段在大马尼拉主要路段，进行如下限号政策。

周一，车牌以 1 和 2 结尾的车辆在这些时间禁止通行；星期二限行尾号3/4；周三限行5/6；星期四限行7/8；和星期五 9 和 0。